SitusArtikel92.com. Mekanik adalah spesialis yang bertanggung jawab untuk memperbaiki kerusakan dan menjaga kualitas kinerja mesin Anda, terutama mesin mobil dan sepeda motor. Mekanik ini biasanya bekerja di bengkel untuk memperbaiki kendaraan.
Namun tugas seorang masinis lebih luas dari itu, karena konsep pengerjaan dan bagian-bagian pemesinan sangat kompleks. Nah, saat anda datang ke bengkel untuk servis mobil, anda sering dihadapkan pada berbagai istilah bengkel yang tidak familiar.
Kalau sudah begitu, Anda cenderung merasa tidak mau repot dan serahkan saja pada mekanik. Anda ingin membiarkan para ahli melakukannya, anda hanya membayar. Padahal, tidak ada salahnya jika kita pergi ke bengkel resmi atau bengkel langganan terpercaya.
Namun jika kita terpaksa harus datang ke bengkel non-pelanggan karena tiba-tiba mesin bermasalah di tengah jalan, ada istilah-istilah tertentu yang juga harus kita pelajari dari mekanik bengkel mobil. Tujuan utamanya adalah agar kita tidak terjebak oleh biaya servis mobil di kemudian hari.
Bahasa Mekanik dan Terminologi Seminar
Jadi mari kita pahami makna di balik jargon bengkel dan bahasa mekanik yang sering diucapkan mekanik mobil agar kita bisa memahami urgensinya.
1. Overheating
Pernahkah Anda melihat tudung berbulu? Ya, itulah ciri-ciri mobil yang kepanasan. Peristiwa ini terjadi karena kondisi temperatur mesin melebihi batas maksimal.
Idealnya, suhu mesin harusnya antara 82 derajat Celcius sampai 93 derajat Celcius. Jika suhu mobil anda berada di atas 100 derajat Celcius pasti akan kepanasan.
Namun jika kita terpaksa harus datang ke bengkel non-pelanggan karena tiba-tiba mesin bermasalah di tengah jalan, ada istilah-istilah tertentu yang juga harus kita pelajari dari mekanik bengkel mobil.
Alasannya bermacam-macam. Ini bisa jadi karena sistem pendingin mesin tidak bekerja dengan baik atau radiator sudah kehabisan air.
2. Mesin ngelitik
Mendengar suara-suara aneh saat Anda menginjak gas disertai dengan akselerasi mobil yang lebih lambat? Biasanya mekanik mobil menyebutnya mesin ngelitik.
Istilah tersebut digunakan untuk menggambarkan fenomena knocking yang menghasilkan bunyi knocking pada saat mesin diputar dalam kondisi tertentu.
Misalnya, suara ini terjadi saat menggunakan gigi tinggi, tetapi tidak ketika kecepatan kendaraan meningkat secara signifikan.
Ketukan mesin dapat dipicu oleh kualitas bahan bakar yang buruk, pengapian yang buruk, dan/atau pengaturan mesin yang tidak tepat.
3. Tune-Up
Biasanya kita diminta menunggu sambil mengecek mobil. Setelah beberapa saat, mekanik datang dan berkata, "Mobil ini perlu beberapa penyesuaian."
Apa yang dimaksud dengan tuning? Jika sang mekanik menyebut kata “tune up”, itu artinya dia ingin menyampaikan betapa sulitnya mengembalikan stamina mesin.
Komponen yang disesuaikan mekanik selama commissioning termasuk sistem pengapian, bahan bakar, memeriksa filter oli dan udara, dan mengganti pelumas.
Oh ya, tuning mobil keluaran terbaru yang dilengkapi ECU atau circuit unit ini lebih fokus pada pengecekan performa komponen mesin berdasarkan analisa perangkat melalui sistem komputer.
Jika hasil analisis ECU menunjukkan bahwa tidak ada masalah pada mesin, maka mesin mobil Anda tidak perlu disetel.
Jadi, jika mekanik bersikeras menyetel mesin Anda, sebaiknya Anda menundanya untuk menghemat uang.
4. Overhoul
Jika mobil dipanggil untuk overhaul, berarti kerusakannya sudah parah. Overhaul adalah pekerjaan yang mengharuskan mekanik untuk membongkar atau menurunkan mesin untuk mencari tahu apa yang salah.
Biasanya, mekanik lebih suka menyebut engine shutdown daripada overhaul. Istilah ini juga berlaku jika mekanik mendiagnosis gearbox atau kerusakan taman.
Namun, perombakan ini memperhitungkan bahwa tidak semua komponen mesin mengalami kerusakan. Jadi Anda perlu menyorot ke mekanik bagian mesin mana yang harus diperbaiki.
Hal ini penting karena perampingan atau perbaikan besar cenderung lebih mahal dan tergantung pada komponen yang memerlukan perbaikan.
5. Spooring
Jika kita berbicara tentang spooring, kita langsung berbicara tentang kaki-kaki mobil, dalam hal ini roda. Istilah lainnya adalah wheel alignment. Menyesuaikan kembali sudut roda dengan spesifikasi pabrikan.
Pekerjaan ini telah dilakukan secara komputerisasi. Operasi penghilangan masalah ini membantu membuat putaran tapak kembali sempurna, sehingga ban tidak cepat aus, lebih hemat bahan bakar, dan mendeteksi jika ada masalah pada kaki-kaki mobil.
6. Balancing
Istilah ini juga terkait dengan roda, tetapi penyeimbangan ini adalah tugas untuk menyeimbangkan kembali berat ban dan pelek.
Jika bobot tidak seimbang, roda kemudi akan bergetar melebihi kecepatan tertentu dan Anda tidak akan nyaman mengemudi. Jika pegangannya bergetar seperti itu, cepatlah untuk menyeimbangkannya.
7. Komponen Copotan
Mekanik terkadang menawarkan penggantian komponen. Kehabisan stok, ia menawarkan pilihan komponen yang kemudian dilepas. apa itu?
Komponen yang dilepas adalah komponen bekas dari kendaraan serupa. Semenjak dipakai, kualitas suku cadang yang dilepas tentunya tidak 100%.
Sekalipun harganya murah, Anda perlu memperhatikan masing-masing komponen. Paling jelas, umur fungsionalnya biasanya tidak bertahan lama.
Jadi tidak masalah jika Anda menggunakan komponen yang dapat dilepas, tetapi anda akan memprioritaskannya untuk sementara waktu. Setidaknya agar anda bisa membawa pulang mobil anda lagi.
Demi keselamatan Anda, Anda harus mengganti komponen yang kendor dengan yang baru di bengkel resmi keesokan harinya.
8. Bore-Up
Istilah bore-up digunakan untuk meningkatkan ukuran piston dengan tujuan untuk meningkatkan perpindahan dan meningkatkan kinerja kendaraan. Selain untuk meningkatkan performa kendaraan , pengeboran juga dilakukan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar kendaraan.
9. Stroke Up
Selanjutnya adalah Stroke up. Ini digunakan oleh mekanik untuk meningkatkan langkah piston untuk meningkatkan kapasitas mesin dan meningkatkan tenaga kendaraan. Stroke up dapat dilakukan dengan mengganti piston link, reposisi big end, atau mengganti pin stroke.
10. Bleeding Rem
Istilah terakhir yang sering digunakan mekanik di bengkel adalah bleeding rem. Kegiatan ini merupakan proses menghilangkan kebocoran udara dari sistem pengereman hidrolik.
bleeding rem biasanya dilakukan dengan memompa master silinder sambil membuka katup dari waktu ke waktu untuk membuang udara berlebih di kaliper.
Jika artikel ini kurang jelas atau mungkin masih ada pertanyaan yang perlu di tanyakan, anda bisa memberikan pertanyaan pada kolom komentar yang terdapat pada akhir artikel ini. Untuk mudah mendapatkan notifikasi terkait artikel pada situs www.situsartikel92.com. Silahkan klik tombol ikuti pada bagian kanan atas dari artikel ini. Karena akan menyajikan berbagai artikel yang menarik.
0 Komentar